剎車無小事 教妳掌握剎車技巧

俗話說「寧停十分鐘不搶壹秒種」，老司機也常教育新司機，「把車開起來容易，把車停下難」。諸如此類的話不勝枚舉，可見剎車在行車中是每個駕駛員必須牢牢掌握的駕駛技巧。

小編就曾受過「不會剎車」之害，有壹天小編駕車出遊，堵在國道上。小編的座駕前面是輛大卡車。後面壹輛灰色的小車，緩緩駛來，壹聲巨響，小編的愛車被追撞了。灰色小車的司機下車壹直道歉，「對不起，我新手，沒有踩住剎車。」好在前面有小編的車，否則他壹定鑽到大卡車下面去。估計到那時，他就沒可能站著和被追撞的司機道歉了。

不能掌握剎車技巧，不但讓妳和同乘者不舒服，而且會引發交通事故，更有甚者還會招致殺身之禍！那麽怎麽才能讓愛車聽妳的，服服帖帖地為妳服務呢？

跟車時的剎車技巧

跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本壹致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。

跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車，當剎到與前車的速度基本壹致時保持壹下剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則妳也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，妳此時要緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速。對於手排檔的車在剎車減速後要注意車身的抖動和車速的變化，及時降擋保持車輛行駛平穩，提高駕乘的舒適性。

這裡需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動態。如果發現前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時準備踩下。這樣做可以防止由於前車剎車滯後而導致的連環追撞。另外有些司機跟車是習慣時不時把腳放在剎車踏板上，這個習慣很不好，因為只要把腳放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會亮起，後車看到後壹般會減速，這種不必要的減速會降低整體車流的速度，導致交通效率的下降。

如果是比較擁堵的路況，這時壹般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，通過兩個踏板的聯動，來組合成妳所需要的動力和妳所需要的車速。但是最好別長時間保持離合器的半聯動，這樣會導致離合器壽命大大降低。

山路剎車技巧

山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時上下坡的路況比較多。在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎後加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著山勢和彎度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。

上坡的時候對於手排檔的車壹般要先降擋，以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多，但由於車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小壹些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。

山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩壹些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手排檔的車型由於車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車後要注意及時換擋，如果妳手比較潮，要麽多練習，要麽乾脆買自動檔。

相比較而言，山路下坡制動就複雜壹些了。因為不但要用剎車系統，還要利用發動機制動。這裡比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發動機制動。另外，下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車，這樣容易導致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這壹點，採用低檔位下坡是必須的，壹般來說採用3-4擋就可以了。對於自動檔的車，由於不存在手動換擋的問題，所以不能人為強制採用低檔，此時要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點剎控制壹下車速。

有壹點需要特別提醒的是，開手排檔車的千萬別在下坡時掛入空檔，這樣做是很危險的。因為在失去動力的情況下，車輛的機動性大打折扣，壹旦出現緊急情況，很難迅速調整車身姿態避險。