因推出「小米SU7」而成為網絡紅人的小米董事長雷軍，日前公開宣稱自己看完北京車展「很絕望」。他猛批中國車企的產品都是「同質化」，盲目內卷全靠「蒙」，由此引發網絡熱議。有部分網民對其言論表示贊同，也有不少網民嘲笑小米自身就是靠「模仿」起家。

根據最終規定，如果電動汽車包含由中國公司製造或組裝的電池組件，便不具資格獲得聯邦稅收抵免。根據汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）的數據，今年在美國銷售的110多款電動汽車中，只有22款符合抵免條件。

歐盟委員會已告知正在調查接受政府補貼的比亞迪、上汽和吉利等3家中國電動汽車製造商，指稱他們沒有提供足夠的政府補貼、營運和供應鏈的信息，此一警告可能導致歐盟對這3家中國電動車廠商實施更嚴厲的懲罰性關稅。榮鼎集團的報告認為，要讓中國電動車業者感受到痛苦，需要課以高達50%的關稅。

2021年10月7日，湖北省武漢市一家尚未開張的恆大電動汽車專賣店外的外景。中國國產電動車今年發展的步伐，嚇壞了西方社會。美國行政部門致電中共黨魁習近平，隨後派出財政部長施壓，並誓言要保護美國工人和汽車產業，並準備再派出國務卿前往繼續遊說。德國總統也於四月訪華，冒著隨身攜帶手機被...

資料圖片：美國貿易代表戴琪。戴琪周三（4/17）出席參議院財政委員會公聽會表示，美國電動車與汽車產業目前面臨中國反競爭作為。美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）周三（4月17日）出席參議院財政委員會公聽會表示，美國電動車與汽車產業目前面臨中國反競爭作為，若不因應，美國將...

相比於一地雞毛的晶片、遍地大白象的高鐵，電動車被許多中國人當作是中國產業政策成功的典範。但實際情況如何呢？根據諮詢機構Interbrand發布的《2023全球品牌百強榜》，全球共有13個汽車品牌上榜，中國品牌全軍覆沒。無論是在北美、西歐、澳洲、日韓等發達市場，還是在拉美、亞洲（不...

據行業高管稱，一些中國品牌的電動車在歐洲港口停放時間長達18個月。一位汽車物流專家說，許多從船上卸下來的車輛一直停留在港口，直到賣給分銷商或用戶為止。在汽車碼頭堵塞之際，比亞迪、長城、奇瑞和上汽等許多中國車商，仍計劃向歐洲出口汽車，以維持在中國的工廠運轉。

近期一起事件顯示中國電動車質量問題，一輛比亞迪電動車，竟在運輸途中發生自燃。X（前推特）帳號淘喵先生今（9）日發文表示，一輛比亞迪電動車在運輸途中發生自燃。該車是全新的車，卻在沒人駕駛也沒人充電的情況下，發生了不應有的自燃。淘喵先生分享了相關影片。影片顯示，被運輸的比亞迪電動車猛...

今年的兩會，中共提出了一個新質生產力的新概念。現在中國的所謂高科技產品或者商品最能支撐這個新質生產力概念的就是所謂新能源汽車，也就是電動車。中國去年超過日本成為全世界汽車出口最多的國家，全年出口了近500萬輛汽車，其中有120萬輛是新能源汽車。那麼中國新能源汽車產業有什麼優點和缺...

近一段時間，賈躍亭與丁磊這對昔日拍檔因智慧財產權問題而對簿公堂，雙方又都因資金等問題而陷入困局。兩個中國汽車行業的領軍人物，賈躍亭出走美國造車失敗；丁磊則依靠上海勢力做的風生水起後又跌入谷底。分析認為，丁磊的現狀可能是江綿恆利益地盤被清洗的前奏。

據彭博社報導稱，中國政府已悄然要求從比亞迪到吉利汽車等電動汽車（EV）製造商大幅增加向本土汽車晶片製造商的採購。匿名的消息人士稱，中國工信部現在直接指示企業儘可能避免使用外國半導體。

中共官方鼓動下，中國電動車銷量大增，同時暴露了國產電動車更多的短板。調查報告顯示，2023年高達22%的中車主後悔購買純電動車，而2022年只有3%。